Frankfurt 21
Neubau von TunnelnDie Deutsche Bahn AG hat im Rahmen des Vorprojektes Frankfurt 21 die Umstrukturierung der Bahnhofsanlagen des Frankfurter Hauptbahnhofs geprüft. Durch die Tieferlegung der Gleisanlagen sowie die Untertunnelung der Frankfurter Innenstadt in Richtung Ffm Ost (Tunnel City Nord) und in Richtung Ffm Süd (Tunnel City Süd) sollte der Kopfbahnhof in einen Durchgangsbahnhof umgewandelt werden. Die Trassen Tunnel City Nord und Tunnel City Süd bestehen aus jeweils zwei eingleisigen Röhren. Im Osten der Stadt sollte die Anbindung an die Bestandsstrecke Kassel – Frankfurt/M über eine neue Verbindungsspange erfolgen.
Standort
Frankfurt am Main
Tunnellänge
Tunnel City Nord: 2 x 3130 m; Tunnel City Süd: 2 x 1770 m
Tunnelquerschnitt
4 eingleisige Tunnelröhren
Vortriebsmethode
Maschineller Vortrieb / Erddruckschild (geplant)
Bauzeit
-
Unsere Leistungen
Die Prof. Quick und Kollegen - Ingenieure und Geologen GmbH wurde mit folgenden Planungsleistungen Geotechnik beauftragt:
- Geotechnische und tunnelbautechnische Machbarkeitsstudie
- Konzeption, Ausschreibung und Vergabe der Baugrunderkundung
- Fachbauüberwachung der Baugrunderkundung
- Geotechnischer Bericht
- Tunnelbautechnisches Gutachten
